"Kukuruznik" (An-2 বিমান): ইঞ্জিন, গতি এবং ছবি

2024 লেখক: Sierra Becker | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-26 04:27

এমন কোন ব্যক্তি নেই যে এই বিমানটি সম্পর্কে জানেন না এবং এর কৃতিত্বের প্রশংসা করেন না। এই নিবন্ধে আমরা এর ইতিহাস, ডিভাইস, বৈশিষ্ট্য এবং প্রয়োগ সম্পর্কে একটু কথা বলব। "Kukuruznik" (An-2 বিমান) হল একটি ব্রেসড উইং সহ একটি বাইপ্লেন, একটি হালকা পরিবহন বিমান। "ফোয়াল", "গাধা", কোল্ট - ন্যাটো কোডিফিকেশন অনুসারে এর নাম। বিশ্ব বিমান চলাচলের ইতিহাসে, An-24 হল বৃহত্তম একক-ইঞ্জিন বাইপ্লেন। এটি পরিবর্তিত হয়েছে শুধুমাত্র এর পরিবর্তনের উপস্থিতির পরে - An-3। বিমানটিতে এক হাজার হর্সপাওয়ার ক্ষমতার একটি শ্বেতসভ ইঞ্জিন রয়েছে। টেকঅফ ওজন - 5250 কিলোগ্রাম।

একটু ইতিহাস

এই যন্ত্রটি তৈরির ধারণাটি 1940 সালে ও.কে. আন্তোনভের দ্বারা সামনে আনা হয়েছিল। আমাদের কৃষি, সামরিক পরিবহন বিমান চলাচল, ইউএসএসআর-এর হার্ড টু নাগালের এলাকায় ব্যবহারের জন্য এক থেকে দেড় টন বহন ক্ষমতা সহ একটি বহুমুখী হালকা বিমানের প্রয়োজন ছিল, ছোট এলাকা থেকে সমস্যা ছাড়াই টেক অফ করতে সক্ষম। শীঘ্রই যুদ্ধ শুরু হয়, যার কারণে প্রাসঙ্গিকতাএই ধরনের একটি কৃষি মেশিন তৈরির পটভূমিতে বিবর্ণ হয়ে গেছে। কিন্তু ভূখণ্ড মুক্ত হওয়ায় এবং জাতীয় অর্থনীতি ও অর্থনীতি পুনরুদ্ধার করায় বিষয়টি আবার অগ্রাধিকার পায়। "কুকুরুজনিক" (An-2 বিমান) আন্তোনোভের OKB-153-এ তৈরি করা হয়েছিল এবং এটিতে প্রথম ফ্লাইটটি 1947 সালে 31শে আগস্ট, ভোলোডিন পিএন - টেস্ট পাইলট দ্বারা সঞ্চালিত হয়েছিল। এটি Po-2 থেকে এর জনপ্রিয় নাম পেয়েছে।

অন্যান্য কৃতিত্ব এবং রেকর্ডের সাথে, An-2 হল বিশ্বের একমাত্র বিমান যা 60 বছরেরও বেশি সময় ধরে উৎপাদন করা হচ্ছে। বর্তমানে এটি চীনে তৈরি হচ্ছে। সোভিয়েত ইউনিয়নেই, 1960 সালে 5,000 টিরও বেশি বাইপ্লেন তৈরি করে সিরিয়াল উত্পাদন সম্পন্ন হয়েছিল। এর পরে, পোল্যান্ড এবং চীনে লাইসেন্সের অধীনে মুক্তি অব্যাহত থাকে। প্রথমটিতে - 1957 থেকে 1992 পর্যন্ত 12,000টি গাড়ি, দ্বিতীয়টিতে - একই সময়ে 950টি। 10,440 ইউএসএসআর, তারপর সিআইএস-এ বিতরণ করা হয়েছিল। আমাদের দীর্ঘজীবী "ভুট্টা" - প্লেন, যার ছবি আপনি দেখছেন - 26টি দেশে রপ্তানি করা হয়েছিল৷

An-2 এর অপারেশন

এই বিমানটি সোভিয়েত ইউনিয়নে অনেক এলাকায় পরিচালিত হয়েছিল। খুব ব্যাপকভাবে - পণ্য এবং যাত্রী পরিবহনের উদ্দেশ্যে স্বল্প দৈর্ঘ্যের এয়ার লাইনে। এছাড়াও, "ভুট্টা" (An-2 বিমান) সঞ্চালিত হয়েছে, যেমনটি উদ্দেশ্য ছিল, রাসায়নিক বায়বীয় কাজ সহ বিভিন্ন জাতীয় অর্থনৈতিক কাজ। ভুট্টা দিয়ে ক্ষেতে বপনের জন্য তিনি Po-2 থেকে লাঠি নিয়েছিলেন।

চালানো খুব সহজ হওয়ায়, বাইপ্লেনটি ছোট অপ্রস্তুত সাইটগুলি থেকে কাজ করার জন্য উপযুক্তআবরণ, কারণ এতে কম মাইলেজ এবং টেকঅফ রয়েছে। An-2 মধ্য এশিয়া, সাইবেরিয়া, সুদূর উত্তরের অনুন্নত অঞ্চলগুলিতে অপরিহার্য, যেখানে এটি সর্বত্র ব্যবহৃত হত। 2012 সালে রাশিয়ার পরিবহণ মন্ত্রক 2015 সালে বিমানের প্রায় 800 টুকরোগুলির একটি গভীর আধুনিকীকরণ শুরু করার কথা ঘোষণা করেছিল যা আমরা বিবেচনা করছি, এই সময়ে বৈমানিক সরঞ্জাম এবং ইঞ্জিনগুলি প্রতিস্থাপন করা হবে৷

"ভুট্টা" এর পরিবর্তন

“Kukuruznik” - An-2 - এর অনেক পরিবর্তন আছে। এখানে তাদের কিছু আছে:

1. An-2M একটি আধুনিক একক-সিটের কৃষি বিমান।
2. An-2PP - অগ্নিনির্বাপক, বেসামরিক, একটি ফ্লোট চেসিস সহ।
3. An-2SH - বেসামরিক কৃষি।
4. An-2S - অ্যাম্বুলেন্স।
5. An-2TP - যাত্রী পরিবহন।
6. An-2T - পরিবহন।
7. An-2TD - বায়ুবাহিত পরিবহন।
8. An-2F - এরিয়াল ফটোগ্রাফির জন্য বিমান। প্রচলিত অটোপাইলট এবং ফিউজলেজ সহ, সিভিল ভেরিয়েন্ট।



9. An-2F - রাতের আর্টিলারি রিকনেসান্স এবং ফটো রিকনেসান্স। এটি একটি চকচকে লেজ বিভাগ এবং দুটি keels আছে. একটি UBT মেশিনগান বা একটি NS-23 স্বয়ংক্রিয় কামান দিয়ে সজ্জিত। টেস্ট পাইলট পাশকেভিচ 1949 সালের এপ্রিলে প্রথম ফ্লাইট করেছিলেন। ব্যাপকভাবে উত্পাদিত নয়।
10. An-2 1960-এর দশকে "ইন্টারসেপ্টর" নামক একটি সার্চলাইট এবং একটি টুইন মেশিনগান বুরুজ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যাতে শত্রুর পুনরুদ্ধার বেলুন আটকানো যায়৷
11. An-3 একটি TVD-20 টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন সহ একটি বিমান৷
12. An-4 - জলবাহিত, ফ্লোট ল্যান্ডিং গিয়ার সহ।
13. An-6 - সাউন্ডারবায়ুমণ্ডল, কেলের গোড়ায় একটি অতিরিক্ত কেবিন সহ একটি আবহাওয়া স্কাউট৷

কিছু মজার তথ্য

বাইপ্লেন, দীর্ঘায়ু দ্বারা আলাদা, এর ইতিহাসে অনেক আকর্ষণীয় জিনিস জমা হয়েছে। এখানে কিছু তথ্য আছে:

1. প্রথম বিমানের মডেল, U-2, 7 জানুয়ারী, 1928-এ প্রথম ফ্লাইট করেছিল। এটি নিকোলে পোলিকারপভের নেতৃত্বে তৈরি করা হয়েছিল।
2. সোভিয়েত ইউনিয়নে, পাইলটদের U-2-এ প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। তাকে ধন্যবাদ, স্বর্গের রাস্তা হাজার হাজার পাইলটের জন্য উন্মুক্ত হয়েছিল।
3. 1932 সালে, U-2VS বিশেষ হোল্ডারে ছয়টি আট কেজি ওজনের বোমা বহন করতে পারে এবং পিছনের ককপিটে একটি পিভি-1 মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত একটি বন্দুকের পয়েন্ট ছিল।



4. আমরা ইতিমধ্যেই লিখেছি যে টেক-অফ বাইপ্লেনটির ওজন কত, খালি ট্রেনিং মাত্র ৬৫৬ কেজি। "ভুট্টার" সর্বোচ্চ গতি হল 135-150 কিমি/ঘন্টা, দৌড়ে দৌড়ানোর জন্য তার 15 মিটারের বেশি লাগবে না।
5. 1941-1945 সালের যুদ্ধের সময়, জার্মানরা সোভিয়েত U-2 কে খুব ভয় পেত, তাদের "সেলাই মেশিন" এবং "কফি পেষকদন্ত" বলে ডাকত। বিশেষ করে রাতের বোমা হামলার সময়।
6. যুদ্ধের বছরগুলিতে, মহিলাদের খসড়া তৈরি করা শুরু হয়েছিল, যারা তখন বাইপ্লেন পাইলট হয়েছিলেন। তাদের মধ্যে 23 জনকে বীর উপাধিতে ভূষিত করা হয়।
7. অতি-নিম্ন উচ্চতায়, তারা বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কাছে সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য ছিল। এটি তাদের গুলি করা খুব কঠিন করে তুলেছিল৷
8. এই বিমানে ইউক্রেন থেকে পরীক্ষামূলক পাইলটরা দক্ষিণ মেরু জয় করেছে।

আমাদের বিমানের হৃদয়

সোভিয়েত ইউনিয়নে, "উচ্চতর, আরও, দ্রুত" স্লোগানের অধীনে নতুন সবকিছুর নির্মাণ করা হয়েছিল। এই ধরনের একটি উপাদান সম্পর্কে একই বলা যেতে পারে।বিমান, "কর্নকব" এর ইঞ্জিনের মতো। সেই সময়ে, গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি সাধারণ উত্সাহ ছিল, তাই গত শতাব্দীর 50 এর দশকে তারা An-2 এর জন্য গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলি বিকাশ করতে শুরু করেছিল। কিন্তু তারপরে এই উদ্যোগের কিছুই আসেনি। এবং মাত্র দশ বছর পরে তারা TVD-10 তৈরি করে। তারা ওমস্ক আইসিডিতে গ্লুশেনকভ ভিএ-এর নেতৃত্বে এটি করেছিল। পরবর্তী বিকল্পটি ইতিমধ্যেই An-3-এর জন্য ছিল।

এটি 1971 সালে হয়েছিল। এবং TV2-117C ইঞ্জিন ককপিটের নীচে ইনস্টল করা হয়েছিল। তারপরে দুটি TVD-850s সহ একটি বিমান উপস্থিত হয়েছিল, যা ধনুকের মধ্যে অবস্থিত ছিল এবং একটি সাধারণ গিয়ারবক্সের মাধ্যমে প্রপেলারটি ঘোরানো হয়েছিল। 1979 সালে, তারা একটি গ্যাস টারবাইন TVD-20 তৈরি করেছিল, যার অধীনে An-2 আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল৷

"কুকুরুজনিক" (An-2 বিমান), বৈশিষ্ট্য

এই বাইপ্লেনটির নিম্নলিখিত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

1. 5500 কেজি - সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন।
2. 3400-3900 কেজি - একটি খালি বাইপ্লেনের ভর।
3. 5250 কেজি - সর্বোচ্চ অবতরণ ওজন।
4. 1240 লিটার হল জ্বালানির ভর৷
5. 155-190 কিমি/ঘন্টা ক্রুজিং গতি।
6. 990 কিমি - লোড সহ ফ্লাইট পরিসীমা সম্পাদিত।
7. 4, 5 কিমি হল ফ্লাইটের উচ্চতা সিলিং।



8. 12, 4 মিটার হল একটি বাইপ্লেনের দৈর্ঘ্য।
9. 5, 35 মিটার উঁচু।
10. 8, 425 হল উপরের ডানার স্প্যান৷
11. 5, 795 হল নিচের ডানার স্প্যান৷
12. 71, 52 বর্গ মিটার - উইং এরিয়া।
13. দুই জন - ক্রু।
14. 12 - যাত্রীর সংখ্যা, An-2TD পরিবর্তন প্যারাট্রুপারদের মিটমাট করতে পারে - 10.

An-2 সরঞ্জাম

আপনি যদি আজ "ভুট্টা গাছ" দেখেন তবে আপনি কী দেখতে পাবেন? বিমানটি, সর্বশেষ মডেলের ফটো এটি নিশ্চিত করে, মোটামুটি আধুনিক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত: ARK-9 রেডিও কম্পাস, A-037 রেডিও অল্টিমিটার, GPK-48 গাইরো-সেমি-কম্পাস, MRP-56P মার্কার রিসিভার, GIK-1 শিরোনাম সম্মিলিত সিস্টেম।

যোগাযোগ সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে: SPU-7 - ইন্টারকম, রেডিও স্টেশন RS-6102 MW ব্যান্ড এবং R-842 MW ব্যান্ড৷

উপসংহার

অব্যক্তভাবে, "ভুট্টা" এর নীলনকশা এবং বিমানের বুদ্ধিবৃত্তিক অধিকার পোলিশ কোম্পানি এয়ারবাস মিলিটারির মালিকানায় শেষ হয়েছিল। 2014 সালের মে মাসে, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে ইউক্রেনীয় ডিজাইন ব্যুরো অ্যান্টোনভ রাশিয়ান পক্ষকে একটি নথি সরবরাহ করেনি যা বাইপ্লেনটির অধিকার নিশ্চিত করতে পারে। এই কারণে, কুকুরুজনিক (An-2) বিমানের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন আঞ্চলিক বিমান তৈরি করা সম্ভব নয়।

একটি তদন্তের পরে, দেখা গেছে যে অধিকারগুলি সোভিয়েত আমলে বিক্রি হয়েছিল। অতএব, আজ আমাদের বিদ্যমান মডেলগুলির আধুনিকীকরণে নিজেদের সীমাবদ্ধ রাখতে হবে। কিন্তু এই মুহূর্তে রাশিয়ায় তাদের মধ্যে 1,500 টিরও বেশি রয়েছে, তাই বিভিন্ন পরিবর্তনের An-2 বহর পুনরুদ্ধার করা হবে৷